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轻轨1号线(LRT-1)的新运营商正在寻求容纳商业网点,而不仅仅是专注于改善运营和恢复已有31年历史的系统

“我们还计划增加,实际上重新开发整个车站,以便能够容纳零售和广告,”轻轨马尼拉公司(LRMC)业务发展负责人Janet Bautista上周告诉记者

LRMC于9月从政府接管了LRT-1(该国最古老的轻轨系统)的运营和维护

该公司归Light Rail Manila Holdings,Inc

(LRMH),Metro Pacific Light Rail Corporation(MPLRC)和Macquarie Infrastructure Holdings(Philippines)Pte

所有

有限

LRMH由Metro Pacific Investments Corp.的全资子公司MPLRC和Ayala Corp.的全资子公司AC Infrastructure Holdings Corp.共同拥有

虽然该公司目前的首要任务是改善列车系统的运营,Bautista说他们还希望最大限度地利用车站空间

“我们主要[专注于]铁路运营,但我们实际上正在研究如何优化车站空间的使用

我们计划改善零售和广告空间,“她说

LRMC继续尊重现有的零售和广告合同,“但一旦我们完成了改进,我们就可以带来新的商家,新的承包商,”Bautista说

LRMC已经表示,它将花费P500百万修复和改善LRT-1线路的所有20个站点,从连接到LRT-2 Recto站的Doroteo Jose站开始

在其32年的特许权下,该公司还将LRT-1从其目前的Baclaran终点扩展到Bacole,Cavite

该线的另一端位于奎松市的穆诺兹,将从目前的20.7公里延长至32.4公里

当它接手时,LRMC表示它将在一个“严重恶化”的列车系统上工作“过去几年维护一直是一个挑战

”“承诺在接管后交付给LRMC的100辆轻轨车辆中” ,只有大约77

处于运行状态

它需要时间来修复机队并将系统恢复到最佳运行水平,“它说

乘坐公众不会立即感受到改进列车系统的真正好处,但会在适当的时候到来,特别是当新列车由政府交付时,作为特许协议下的义务的一部分,列车计划到达在2017年,除非出现任何延误,“它补充道

“尽管如此,LRMC致力于随着时间的推移改善公众的乘坐体验,并逐步将LRT-1系统提升到更好的运营水平